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ヴォクシーとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   マクラーレン  セナ
VS
19.8万円639万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
6376 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 寒冷地仕様/社外ナビ/フリップダウンモニター/パワースライドドア/ETC

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 横滑り防止装置 スマートキー ETC

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 14型後席モニター バックカメラ 両側電動ドア セーフティセンス 禁煙車 ハーフレザー 前席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム リアオートエアコン

    本体価格
    393.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 8人乗 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 7インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD プレミアム保証/後期型/4WD/サンルーフ/両側パワスラ/シートヒーター/リアオートエアコン/7人乗りキャプテンシート/社外8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/HID/フォグ/

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III TSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 後席モニター BIGX11型ナビ 寒冷地仕様 7人乗り セーフティセンス 禁煙車 リアオートエアコン 両側電動スライドドア バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 後席モニター・リアエアコン・TSS・PKSB・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD ナビ(DVD TV BT) Bカメラ 両側Pスライドドア ETC TVキット LEDヘッドライト フォグランプ 4WD 後部モニター アイドリングストップ オートライト プッシュスタート

    本体価格
    105万円

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  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

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    応談

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    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

関東
1648
262万円
関西
1050
252.5万円
東海
962
256.5万円
北海道
346
250.9万円
九州
905
256.8万円
東北
461
252.6万円
北陸・甲信越
341
250.7万円
中国
397
259.9万円
四国
266
251万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マクラーレン  セナ
309万円422万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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