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ヴォクシーとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スバル  R1
VS
17.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円184.5万円
R1の相場表を見る
6924 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DVDデッキ

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正10.5型SDナビ(フルセグTV/DVD/CD/BT)バックモニター トヨタセーフティー 両側パワスラ ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー レーダークルコン ETC

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD アルパインビッグXナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 社外9型ナビTV Bカメ ETC 両PW クルコン

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z CD/DVDデッキ パワーバックドア トヨタ認定中古車

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z モデリスタエアロ 10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 快適利便パッケージ 純正10.5インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ユニバーサルステップ BSM ビルトインETC2.0  DVD再生 三眼 シートヒーター TV

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ Bカメラ BT TV スペアキー ETC パワースライドドア オートライト 盗難防止装置 横滑り防止 アイドリングストップ ステアリングスイッチ プッシュスタート キセノンヘッドライト

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ(TV/BT)/純正フリップダウン/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/BSM/両側パワスラ/電動リア/ハーフレザー/シートヒーター/後席サンシェード

    本体価格
    401.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    257.4万円

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    31.9万円

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    50万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    16万円

  • スバル R1 660 R 社外ナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R1 660 R 純正アルミ・ETC・ドアバイザー・キーレス

    本体価格
    11.8万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

関東
1746
251.6万円
関西
1181
253.1万円
東海
1083
255.8万円
北海道
369
234.8万円
九州
917
250.7万円
東北
516
258.8万円
北陸・甲信越
399
249.6万円
中国
440
256.3万円
四国
273
243.6万円
地域別台数
関東
13
42.3万円
関西
6
40.8万円
東海
15
73.7万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.8万円
東北
2
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
47.6万円
四国
2
23.7万円

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ヴォクシーとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スバル  R1
309万円422万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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