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ヴォクシーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  MR2
VS
17.8万円642.5万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
6728 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 快適利便パック/ワンオーナー禁煙/両側ハンズフリー電動スライドドア/Bカメラ/3ゾーンオートエアコン/シートヒーター/ACC/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II モデリスタ新AME19AW新車高調アルパインETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZS 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/フリップダウンモニター 純正 14インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II モデリスタエアロ両側電動スライドBカメラETC

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 未使用車トヨタTMパノラマモニター両電スライドユニバーサルステップ10.5型ナビ・DVDデッキ付き14型後席モニター

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 1年距離無制限保証/純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/純正フリップダウンモニター/両側電動スライド/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    223.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    379万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 第三者機関JAAA鑑定済車両 純正オプションレカロシート フジツボマフラー ダウンサス

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    本体価格
    247.5万円

関東
1729
250.5万円
関西
1129
253.5万円
東海
1045
252.7万円
北海道
356
238.3万円
九州
888
247.4万円
東北
511
255.2万円
北陸・甲信越
392
247.1万円
中国
412
258.7万円
四国
266
243.1万円
地域別台数
関東
29
264.4万円
関西
15
223.6万円
東海
10
258.3万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
314.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
2
294.4万円
中国
10
232.1万円
四国
0
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ヴォクシーとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  MR2
309万円422万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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