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エスティマとKaを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとKaの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォード  Ka
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
938 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 認定車・第三者検査済|画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 8人乗り

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 社外 ナビ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD スタッドレスタイヤ ナビ シートカバー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動スライドドア/サンルーフ/ETC/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    33.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9型ナビ 後席モニター パワーバックドア 両側パワースライドドア パワーシート オットマン 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール クリアランスソナー オートハイビーム ETC2.0 ドラレコ AC100V

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ 後席フリップダウンモニター 両側電動スライドドア シートヒーター ETC 3列シート7人乗 クルーズコントロール LEDヘッドライト CDDVD再生 Bluetooth

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 後席モニター 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 クルコン レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド パワーシート オートライト フルセグ

    本体価格
    253.7万円

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  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
353
105万円
関西
136
114.8万円
東海
99
119万円
北海道
64
94.2万円
九州
75
89.4万円
東北
71
112.8万円
北陸・甲信越
67
125.9万円
中国
42
103.3万円
四国
31
101万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エスティマとKaのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォード  Ka
266.7万円429万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2362~3456 排気量(cc) 1293
170~280 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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