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エスティマとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  S2000
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1019 中古車掲載台数 221
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ クルコン ビルトインETC Bカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ LED AW ETC

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC2.0

    本体価格
    265万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD ・バックカメラ・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 社外SDナビ/ワンセグTV/CD/DVD/iPod/AM/FM/バックカメラ/両側パワースライドドア/パワーバックドア/トヨタセーフティセンス/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/18インチアルミホイール

    本体価格
    216万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 7型ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/11型後席モニター/前席シートヒーター/ナノイー/両側パワースライドドア/スマートキー2本/モデリスタローダウンサス/モデリスタフロントグリル

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 4WD 両側電動ド

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    193.9万円

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    409万円

関東
388
103.5万円
関西
153
113.7万円
東海
90
110.5万円
北海道
76
92.7万円
九州
81
97.1万円
東北
87
120.5万円
北陸・甲信越
68
112.9万円
中国
50
108.4万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
101
442.7万円
関西
24
394.1万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
29
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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エスティマとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  S2000
266.7万円429万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2362~3456 排気量(cc) 1997~2156
170~280 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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