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エスティマとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  AZ-1
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 179.8万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
1046 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ MOPナビ&FDモニタ 両Pスラドア 本革シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビTV ETC Bカメ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 社外メモリーナビ 社外フリップダウンモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール レーンキープアシスト センターデフロック バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/クルコン/サードシート格納式/7人乗り/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 最終型 寒冷地仕様 純正12.1型フリップダウン 純正9型ナビ&TV セーフティーセンスC 両側電動ドア パワーバックドア バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション プッシュスタート リアモニター ETC

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後席フリップダウン バックカメラ 純正HDDナビ フルセグ BTオーディオ DVD再生 スマートキー2個 プッシュスタート HIDヘッド フォグ オートクルーズ リヤクーラー ETC 電格ミラー

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

関東
385
103.3万円
関西
154
115万円
東海
102
115.4万円
北海道
79
93.3万円
九州
85
100.2万円
東北
97
117.1万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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エスティマとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  AZ-1
266.7万円429万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2362~3456 排気量(cc) 657
170~280 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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