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エスティマと106を比較! - みんなの比較車種

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エスティマと106の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  106
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 79.8万円300万円
106の相場表を見る
1056 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラスプレミアムエディ 

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD カロッツェリア8インチナビ/バックモニター/ETC/TRD前後エアロ/TRDマフラー/パワーバックドア/両側パワースライドドア

    本体価格
    190万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 両側電動純正ナビフリップダウンBカメ

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 L アエラス Gエディション 後期型 両側パワースライドドア バック・フロントカメラ クルーズコントロール トヨタ純正ナビ ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト オートライト トヨタ純正16AW フォグランプ ウッドコンビハンドル

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア LEDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 両側パワースライドドア 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート ビルトインETC フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期型・両側電動スライドドア・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC・オートA/C・LEDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側自動ドア/純正HDDナビ/地デジ

    本体価格
    39.9万円

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  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

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    300万円

関東
396
102.9万円
関西
153
117.5万円
東海
101
112万円
北海道
79
93.4万円
九州
83
99.8万円
東北
97
117.7万円
北陸・甲信越
68
116.9万円
中国
51
105.8万円
四国
28
102.2万円
地域別台数
関東
2
120万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

106の中古車を探す

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エスティマと106のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  106
266.7万円429万円 新車時価格 215万円235万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
2362~3456 排気量(cc) 1587
170~280 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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