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エスティマとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  R1
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 8.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
1044 中古車掲載台数 52
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 7人 純正ナビ TRDエアロ・マフラー トヨタセーフティセンス フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側電動スライド オートクルーズ ETC ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD モデリスタエアロ 純正SDナビ 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ セーフティーセンス 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ エスティマ アエラス プレミアムED リアモニター 禁 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス プレミアムエデ ワンオーナー・両側電動スライド・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・寒冷地仕様・定期点検記録簿・横滑り防止装置

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 禁煙 SD Bカメ TV クルコン ETC

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正10インチナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 外アルミ 純ナビ TV 両電ドア

    本体価格
    234.6万円

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    53.8万円

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    応談

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    本体価格
    184.5万円

  • スバル R1 i 

    本体価格
    35万円

  • スバル R1 660 R SDナビ 禁煙車 ハーフレザーシート HIDヘッド 純正15インチアルミ CD 地デジ

    本体価格
    27.4万円

  • スバル R1 660 S WRブルーパール 外マフラー HID ナビ ETC

    本体価格
    106万円

  • スバル R1 660 R CVT 純正15アルミ ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

関東
384
103.4万円
関西
154
115万円
東海
102
115.4万円
北海道
78
93.5万円
九州
85
100.2万円
東北
97
117.1万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.7万円
東海
16
69.9万円
北海道
3
45.5万円
九州
8
60.6万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
54.9万円
四国
2
23.7万円

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エスティマとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  R1
266.7万円429万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2362~3456 排気量(cc) 658
170~280 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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