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エスティマとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとレガシィセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィセダン
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 39万円580万円
レガシィセダンの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 全国保証付 後期モデル 両側電動スライドドア 純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フリップダウンモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ ナビフルセグTV 後席フリップダウンモニター バックカメラ クルーズコントロール ローダウン HIDオートライト イエローフォグ 革シート 両側パワースライドドア ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 18インチ純正アルミホイール クルーズコントロール ETC フルセグナビ CD/DVD/Bluetooth

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワースライドドア/パワーゲート/純正ナビ/後席モニター/バックカメラ/アルミホイール/フルセグTV/スマートキー/クルコン/MTモード付き/オートエアコン/ETC

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フリップダウンモニター ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール 両側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン ダブルエアコン TV DVD スペアキー

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス (禁煙車)(後期型)(両側パワースライドドア)(パナソニックナビ)(フリップダウンモニタ)(クルーズコントロール)(コーナーセンサ)(バックカメラ)(キャプテンシート)(オットマン)(純正18インチAW)

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム フリップダウンモニター セーフティセンス ETC 純正9インチナビ 両側パワースライド バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー クルコン パワーシート クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    249.9万円

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    231万円

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    本体価格
    298万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS タイプRA 4WD 禁煙車・令7年11月15.3万km時タイベル交換ミッションデフOH・令6年9月15.1万km時クラッチOHパワステOH・令6年12月足回りフルOH・令6年7月ラジエター新品交換・記録簿21枚・点検整備暦30項

    本体価格
    580万円

関東
398
103万円
関西
154
118.1万円
東海
101
112万円
北海道
79
93.4万円
九州
83
99.8万円
東北
97
117.7万円
北陸・甲信越
68
116.9万円
中国
51
105.8万円
四国
28
102.2万円
地域別台数
関東
7
140万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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エスティマとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィセダン
266.7万円429万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
2362~3456 排気量(cc) 1820~2457
170~280 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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