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エスティマとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
15.8万円318万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 689
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ TV BTオーディオ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PスラD/純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ 後席モニター 両側電動 TRDエアロ

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス 4WD ナビアルミTV ETC DVE 両側スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側Pスラ ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ TV Bカメラ クルコン 両電スラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PSD ETC ナビ CD DVD TV Bカメモニター

    本体価格
    69.9万円

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    119.8万円

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    83.4万円

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    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 修復歴無し 禁煙車 4WDターボ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ/地デジ/Bカメラ/Tベルト交換済み

    本体価格
    21.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 純正ナビ Bカメラ ハーフレザー 社外18AW

    本体価格
    28.8万円

関東
386
94.7万円
関西
147
90万円
東海
137
108.2万円
北海道
100
97.5万円
九州
125
87.5万円
東北
105
116万円
北陸・甲信越
81
105.6万円
中国
33
101.1万円
四国
29
89.7万円
地域別台数
関東
268
67.6万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィツーリングワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2498
170~280 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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