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エスティマとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
977 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア パワーバックドア トヨタセーフティンス 衝突軽減 車線逸脱防止 ベージュ革シート シートヒーター LEDヘッドライト 本革巻きステアリング

    本体価格
    174.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側パワースライドドア クルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム トヨタセーフティセンス 純正ナビ SDナビ フルセグ Bluetooth HDMI バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ETC LEDヘッドライト フルフラットシート 8人乗り フルセグTV 両側電動スライドドア エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車フリップダウンモニター両側パワースライドドアETC純正アルミホイールBカメラローダウン盗難防止装置オットマンHIDヘッドランプ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9インチナビ 純正後席モニター TRDフロントエアロ 運転席パワーシート トヨタセーフティセンス 前後ドラレコ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 19インチAW スペアキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正SDナビ(AM/FM/BT/HDMI)/バックカメラ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 G 4WD ワンオーナー車・社外ナビ・Rバックカメラ・Rモニター・両側パワースライドドア・純正17インチアルミ・ETC・HIDヘツドライト・HIDフォグライト・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・キーレスエントリー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 1オーナー/半革電動シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    75万円

関東
369
103.7万円
関西
140
113.1万円
東海
95
117万円
北海道
74
98.8万円
九州
70
98.9万円
東北
82
114.1万円
北陸・甲信越
72
118.5万円
中国
40
103.7万円
四国
35
109.5万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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エスティマとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  スプリンターカリブ
266.7万円429万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2362~3456 排気量(cc) 1587~1762
170~280 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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