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エスティマと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ボルボ  940エステート
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 35
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー 両側電動ドア  地デジナビTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8型ナビ Bカメラ 後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 7人 ワンオーナー 純正ナビ W自動ドア

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G サンルーフ ETC ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ワンオーナー・バックカメラ・両側電動

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 9型ナビ 12.8型後席モニター

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 8インチナビ 後席M ベージュ革 Pバックドア

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 純正SDナビTV フロントサイドBカメラ

    本体価格
    79.9万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    146万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 当店買取 グレー本革 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 7人乗 電動SR 本革 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

    本体価格
    305.3万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 全塗装済 スペアキー

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    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ サンルーフ レザーシート 最終型

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
362
98.8万円
関西
151
90.5万円
東海
124
108.5万円
北海道
98
99.5万円
九州
129
90.5万円
東北
103
122.3万円
北陸・甲信越
90
100.8万円
中国
36
102.6万円
四国
26
92.1万円
地域別台数
関東
23
154万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  エスティマ   ボルボ  940エステート
266.7万円429万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2362~3456 排気量(cc) 2316
170~280 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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