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エスティマハイブリッドとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
210 中古車掲載台数 44
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD AC1500W コンセント・災害時用非常電源

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ後席モニター側パワスラWサンルーフ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ・Bモニター・両側電動スライドD

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 寒冷地両側Pクルコンフリップダウン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 禁煙 ナビ ホワイトレザーシート

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD プリクラLDA白革ナビ後席TVPBドアTRDエアロ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD エンジンスターター/ナビTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    42万円

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    55万円

関東
50
123.3万円
関西
14
119.7万円
東海
29
255.1万円
北海道
48
119.3万円
九州
13
180万円
東北
32
161.6万円
北陸・甲信越
18
183.7万円
中国
3
151.3万円
四国
3
93万円
地域別台数
関東
18
94.4万円
関西
7
96.3万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
4
113万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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エスティマハイブリッドとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
363.3万円523.5万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2362 排気量(cc) 1984
150 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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