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MR-SとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   メルセデスAMG  Sクラス
VS
40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 380万円3390万円
Sクラスの相場表を見る
154 中古車掲載台数 57
  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ターボKit KTS車高調 TRDエアロ SSR

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル フルエアロ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6MT ハードトップ MOMO レカロ ナビ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ・TRDマフラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・ナビ・ローダウン・純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 5速マニュアル 茶革シート オープンカー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル /タンレザー/幌張替済/ガラス幌/HKS

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
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    685万円

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    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 AMGカーボンPKG ナイトPKG

    本体価格
    3098万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 4MATIC F S Rエアロ 360カメラ

    本体価格
    500万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD S63Eパフォーマンス 4WD (MP202302)

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    2658万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD 本国オーダー車両特注ボディカラー

    本体価格
    1226.5万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス エディション1 4WD 全国限定30台 1オーナー AMGカーボンP 21AW

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    3158万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD AMG S63Eパフォーマンス

    本体価格
    2858万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス エディション1 4WD 

    本体価格
    2948万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックPKG/パノラマSR/S65AW

    本体価格
    1435万円

関東
44
127.9万円
関西
21
120.7万円
東海
30
122.1万円
北海道
5
81.1万円
九州
27
109.4万円
東北
8
83.4万円
北陸・甲信越
5
93.6万円
中国
11
159.4万円
四国
3
171.5万円
地域別台数
関東
28
1652.1万円
関西
6
2452.8万円
東海
10
1232.1万円
北海道
0
---
九州
7
1890.7万円
東北
4
2356.7万円
北陸・甲信越
1
3158万円
中国
0
---
四国
1
509万円

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MR-SとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   メルセデスAMG  Sクラス
207.9万円240万円 新車時価格 3576万円4040万円
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1794 排気量(cc) 3982
140~155 最高出力(馬力) 612
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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