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MR-Sとプントを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとプントの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   フィアット  プント
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
プントの相場表を見る
152 中古車掲載台数 9
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー フルオリジナル車両 純正ハードトップ 赤レザーシート 赤幌 純正アルミホイール ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー H20.21.22.23.24.25.26.27.28.30.R2.4.6年記録有

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル TEIN車高調 車検整備付

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ナビ/フルセグTV/バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン CDコンポ リアスポ 赤幌 赤革シート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 車庫保管車 フルノーマル

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ ノーマルベース車 HID 社外オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 車検R9/4

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ 純正ナビ CD再生 ETC 純正アルミホイール フォグライト 黒色ソフトトップ 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー パワーステアリング パワーウィンドウ パドルシフト 後期型

    本体価格
    63万円

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    応談

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関東
52
120万円
関西
19
157.2万円
東海
38
143.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
105万円
東北
4
87.1万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
170万円
四国
6
163.6万円
地域別台数
関東
3
43.5万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MR-Sとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   フィアット  プント
207.9万円240万円 新車時価格 230万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1794 排気量(cc) 1368
140~155 最高出力(馬力) 77
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 15.7km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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