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MR-SとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   ホンダ  N360
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 66.9万円198万円
N360の相場表を見る
129 中古車掲載台数 15
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー 純正6速MT 純正エアロ 赤革シート 赤幌 純正F15/R16インチAW PanasonicHDDナビ/フルセグTV ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 VM180 TRD 

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 社外メモリナビ 地デジTV バックモニター TRD車高調 社外マフラー 赤レザーシート 赤革巻きステアリング 社外レーダー ヘリカルLSD 純正アルミホイール

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 フルエアロ GTウィング ハードトップ 純正アルミホイール キーレスエントリー スペアタイヤ 助手席エアバック MDデッキ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 5速MT車両

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT 外品エキマニ 触媒 車高調 ETC

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ワンオーナー 禁煙車 純正エアロ ハードトップ ベージュ本革シート 純正F15インチメッキAW 純正R16インチメッキAW 純正CD/MDデッキ キーレスエントリー ステアシフトマチック フルノーマル

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル プッシュスタートスイッチ 社外16インチアルミ 社外マフラー クスコ車高調 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD ETC LEDヘッドライト オープンカー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 6速MT キーレス アルミホイール 車高調 TRD

    本体価格
    113万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正ハードトップ 黒幌 純正F15/R16インチAW D席レカロシート HIDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT修復歴無し

    本体価格
    136.6万円

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    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 4速マニュアル 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N360 Mタイプ ブラックレザーシート・純正10インチホイール・純正ステアリング・純正ルーフアンテナ・E/gルーム内スペアタイヤ有り・ルーフツートン仕様

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

関東
50
149.4万円
関西
12
141.7万円
東海
29
168.2万円
北海道
2
86.7万円
九州
18
105万円
東北
5
119.7万円
北陸・甲信越
3
145.9万円
中国
7
188.3万円
四国
3
196.5万円
地域別台数
関東
4
136.3万円
関西
1
66.9万円
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
4
130.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
140万円
四国
0
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MR-SとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ホンダ  N360
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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