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MR-Sとガーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   いすゞ  ガーラ
VS
49万円353.9万円
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中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
152 中古車掲載台数 8
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ C-ONEリアウィング OLINS車高調 BRITZマフラー TRD強化スタビライザー前後 ADVANアルミホイール クスコLSDタイプRS APEXiパワーFCコマンダー付き TRUSTオイルクーラー オクヤマ前後ストラッドバー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション SSRアルミホイール BLITZ車高調

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ナビ AM FM CD DVD ETC フォグ オープン

    本体価格
    54万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 純正フルエアロ 後期型 6速MT車両 社外マフラー ETC 本革シート ロールバー 助手席エアバック フォグライト アルミペダル 純正アルミホイール スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 1オーナー 社外ナビ ETC ドラレコ 革シート

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル モデリスタカセルタ外装 北米仕様メーター TOMS車高調 C-ONEタワーバー前後 LEDヘッドライト&フォグ パドルシフト RECAROシート カロッツェリアナビ 社外ビックキャリパー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス ナビ  バックカメラ   TV   ETC 電動格納ミラー 黒/赤革ステアリング  アルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル SARDフルエアロ・GTウイング・TRIALマフラー・クロススピードAW・車高調・クスコ前後タワーバー・CD再生・カロッツェリアアンプ・ETC・ドライブレコーダー・キーレス・シートカバー

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期 禁煙車 ハードドップ TRDマフラー TRD足回り WORKエモーション17インチAW ナビTV バックカメラ ETC 純正フルエアロ キーレスキー HKSエアクリ  シーケンシャル6速AT

    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    325.8万円

  • いすゞ ガーラ 52人乗り 6速MT 排ガス適合 サブエンジン

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    2600万円

  • いすゞ ガーラ 62人乗り 排ガス適合 自動ドア 車検1年 エアサス

    本体価格
    360.8万円

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    本体価格
    273.9万円

  • いすゞ ガーラ 29人乗り 中型観光バス サロン仕様 サブエンジン 自動ドア

    本体価格
    210.8万円

  • いすゞ ガーラ ハイデッカー 6速MT 排ガス適合車 事業用 Bカメラ ETC

    本体価格
    410.8万円

  • いすゞ ガーラ ハイデッカーサロン仕様 55人乗り 6速MT サブエンジ

    本体価格
    465.8万円

関東
53
133.1万円
関西
13
130.7万円
東海
40
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  MR-S   いすゞ  ガーラ
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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