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MX-30とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   トヨタ  MR-S
VS
116.5万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
195 中古車掲載台数 149
  • マツダ MX-30 2.0 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 禁煙車 メーカー8.8インチセンターディスプレイ BOSEプレミアムサウンドシステム レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター ETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    177.2万円

  • マツダ MX-30 MX-30 ベーシックパッケージ 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC クルコン フルセグ パワーシート

    本体価格
    186万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシックPKG 衝突軽減装置 SDナビ 追従クルコン 障害物センサー 全周囲カメラ シートヒーター オートハイビーム ETC パワーシート BTオーディオ フルセグTV AFS

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 クルーズコントロール パーキングアシスト コーナーセンサー ETC バックカメラ USB BT オートハイビーム フォグランプ LED 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正メモリナビ FM AM BT USB HDMI フルセグ 360°ビューモニター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ベーシックPKG 本革巻きステアリング 交通標識認識システム ETC

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正8.8インチナビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター BOSEサウンドシステム ETC クリアランスソナー

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    189万円

関東
62
192.1万円
関西
25
192.5万円
東海
30
181.1万円
北海道
16
214.8万円
九州
20
193.9万円
東北
7
194.2万円
北陸・甲信越
13
202.7万円
中国
18
207.3万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
50
129万円
関西
13
130.7万円
東海
42
136.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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MX-30とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  MR-S
242万円340.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1997 排気量(cc) 1794
156 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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