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MR-SとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
149 中古車掲載台数 1
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 純正エアロ 純正アルミ 社外マフラー オープンカー 黒幌 HIDヘッドライト フォグライト プッシュスタート キーレス 革巻きステア Wエアバッグ ABS 電動ミラー 記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 機械式LSD 車高調 SARD触媒 タコ足 クイックシフト 純正フルエアロ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 ハードトップ REMUSTTEマフラー GTウィング フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ ETC フォグライト フルエアロ スペアタイヤ スペアタイヤカバー 助手席エアバック 6速MT車両 純正16インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル TRDスタビ ロールバー TRDショックサス

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ストラーダHDD地デジナビ BLTZ車高調 RAYSボルクレーシングZE40 F16AW R17AW 純正フルエアロ タイヤ8分山 フジツボマフラー ハードトップ エクノエキマニ エクノ強化クラッチ ETC BLTZエアクリ 記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル・ブラウンレザーシート・ブラウン幌・キーレス・ETC・carrozzeria製1DINオーディオ・禁煙車・純正フロアマット・純正アルミホイール・フロントスポイラー・本革巻ステアリング・正規ディーラー車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT 本革シート 純正ワンセグHDDナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ステアシフト/ハードトップ/茶革/エアロ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外ポータブルナビ 社外デジタルインナーミラー 純正16インチAW ハードトップ

    本体価格
    117.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
58
135.6万円
関西
12
109.6万円
東海
33
143.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MR-Sの中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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MR-SとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
207.9万円240万円 新車時価格 7000万円7300万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1794 排気量(cc) 5439
140~155 最高出力(馬力) 626~650
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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