| トヨタ MR-S | 日産 グロリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～300万円
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中古車相場 |
24.9万円～270万円
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| 154台 | 中古車掲載台数 | 111台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR-S | 日産 グロリア | |
|---|---|---|
| 207.9万円～240万円 | 新車時価格 | 299.9万円～555万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3885×1695×1235 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4865×1770×1440 他 |
| 1794 | 排気量(cc) | 2495～2987 |
| 140～155 | 最高出力（馬力） | 210～280 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～11.6km/L |
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軽量コンパクトなオープンスポーツ ２シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT－ｉ直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10) |
解説 |
スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6） |
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