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MR-SとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   日産  NV200バネット
VS
49万円300万円
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中古車相場 32万円581.6万円
NV200バネットの相場表を見る
148 中古車掲載台数 125
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 同色純正カラー全塗装済 ウォーターポンプ・サーモスタット・クラッチディスク・クラッチカバー・ベアリング・ファンベルト・FRブレーキパット交換済 レザー調シートカバー 6速MT オープンカー ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ヴェイルサイド FORTUNE VOLTEX WORK

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション FRPワイドボディ 2ZZ オリジナルエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT 本革シート 純正ワンセグHDDナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT オープンカー 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル フルエアロ リアスポイラー 純正15インチアルミホイール キーレス HIDヘッドライト ETC CD再生

    本体価格
    209万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション TRDタワーバー(フロント・リア)

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    349万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ リチウムイオン 12Vエアコン

    本体価格
    466.2万円

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    本体価格
    87万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 2トーンベージュペイント オリジナルベッドキット装着

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ レザーシート 走行充電 外部充電

    本体価格
    400万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 5人乗り 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビTV バックカメラ  ドラレコ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    270万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 登録遅R2年モデル エマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー ガソリン車 インテリジェントキー プッシュスタート リアエアコン

    本体価格
    222万円

関東
57
134.9万円
関西
12
109.6万円
東海
33
143.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円
地域別台数
関東
54
267万円
関西
11
248.6万円
東海
22
227.3万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
264.7万円
東北
8
225万円
北陸・甲信越
9
332.7万円
中国
4
470.6万円
四国
4
363.5万円

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MR-SとNV200バネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  NV200バネット
207.9万円240万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1794 排気量(cc) 1597
140~155 最高出力(馬力) 109~113
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、6名、7名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 13.2km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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