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MR-SとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   トヨタ  マークIIワゴン
VS
45.8万円323万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 99.9万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
149 中古車掲載台数 17
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 公認オーバーフェンダー 車高調 社外アルミ Rスポ キーレス ETC ステアシフト メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション スパルコ15インチAW 純正OPエアロ 純正OPハードトップ 社外マフラー 純正タワーバー 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正プッシュスタート フロントカメラ キーレスエントリー 黒色ソフトトップ 純正アルミホイール 6速MT 助手席エアバック エアコン CDデッキ 後期型 フォグライト スペアタイヤ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定車 6速MT TTEターボキット TTEマフラー TRDフロントエアロ リアウイング ハードトップ RAYS16インチアルミ TEIN車高調 ロールバー BRIDEバケットシート

    本体価格
    323万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ 社外GTウイング ハードトップ 水冷直列4気筒・オールアルミ製自然吸気エンジン 純正マフラー 純正F15インチ R16インチAW 純正サスペンション ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車/禁煙車/純正15インチAW/アルパインCDオーディオ/オープンカー/P席パワーウィンドウ/赤シート/ETC車載器

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス ナビ  バックカメラ   TV   ETC 電動格納ミラー 黒/赤革ステアリング  アルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 純正エアロ 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 全塗装済み/社外AW/ユーザー買取車/社外ハンドル/社外オーディオ/パワーウィンドウ/ドライブレコーダー/シートカバー/スペアタイヤ

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 最終型 4速AT タイベル交換済み ホワイトレター付15インチAW ローダウン NARDIステアリング ドラレコ JBLスピーカー LEDライト

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  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG ユーザー買取車 ローダウン ケンウッドオーディオ オートエアコン Fフォグ ボルクレーシング14AW

    本体価格
    199万円

関東
47
125万円
関西
18
149万円
東海
41
146.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
105.9万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
177.9万円
四国
6
164.5万円
地域別台数
関東
4
163.3万円
関西
2
104.9万円
東海
5
193.6万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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MR-SとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   トヨタ  マークIIワゴン
207.9万円240万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1794 排気量(cc) 1988
140~155 最高出力(馬力) 135
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 10~11.4km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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