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MR-SとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   米国レクサス  GS
VS
45.8万円323万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
149 中古車掲載台数 3
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ MR-S 1.8 RAZOシフトノブ 全塗装車両 ETC 社外マフラー 助手席エアバック CD再生 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 5速MT スペアタイヤ スペアタイヤカバー装備

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S Vエディション 車検令和8年6月 車高調 ガルウィング ハードトップ ロールバー エアロ ブラウンレザーシート

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル・1000台限定車・法人ユーザー買取車・記録簿8枚・ソフトトップ張替済み・ヘッドライト交換済み・ローダウン・レイズ鍛造16インチアルミ・LEDヘッドランプ・キーレス・SDナビ・フルセグTV・ブルートゥース

    本体価格
    133万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス アルミホイール  エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正プッシュスタート フロントカメラ キーレスエントリー 黒色ソフトトップ 純正アルミホイール 6速MT 助手席エアバック エアコン CDデッキ 後期型 フォグライト スペアタイヤ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ストラーダHDD地デジナビ BLTZ車高調 RAYSボルクレーシングZE40 F16AW R17AW 純正フルエアロ タイヤ8分山 フジツボマフラー ハードトップ エクノエキマニ エクノ強化クラッチ ETC BLTZエアクリ 記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
47
125万円
関西
18
149万円
東海
41
146.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
105.9万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
177.9万円
四国
6
164.5万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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MR-SとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   米国レクサス  GS
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) 3500
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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