| トヨタ MR2 | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25万円～585.7万円
MR2の相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～398万円
インテグラの相場表を見る |
| 80台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ MR2 | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 199.5万円～210万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 160 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～14.8km/L |
|
ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
MR2とインテグラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MR2とインテグラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMR2の中古車は80台、インテグラの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
