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MR2とグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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MR2とグランドチェロキーの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   ジープ  グランドチェロキー
VS
25万円~585.7万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 38万円~888万円
グランドチェロキーの相場表を見る
79台 中古車掲載台数 235台
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 3型 G-LTD Tバー 外装全塗装施工済 タイミングベルト ウオーターポンプ オイルシール Tバーウエザーストリップ フロントガラスモール 左右水切モール リアモール タイヤ4本 ローター交換前後 ダイナモ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT IV型モデル禁煙車17インチアルミホイール車高調整式サスペンション装備保証付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 スーパーエディション タイミングベルト交換済み ユーザー買取車 カロッツェリアオーディオ レカロシート 社外マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    349万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ パワーウィンドウ FGKマフラー RAYS15AW

    本体価格
    329万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ビルシュタインパッケージ 社外マフラー タイミングベルト交換済

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    260万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ユーザー買取車 5速マニュアル リトラクタブルヘッドライト ETC オーディオ CD再生可 電格ミラー 純正15インチアルミ 取保 スペアキー

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S IV型 5速MT ターボ AVS17インチアルミ LUCK車高調 フジツボマフラー HKSエアクリ BRIDEバケットシート TRDシフトノブ

    本体価格
    323万円

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    本体価格
    239.8万円

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    372.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    247万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 純正ナビTV フロント/サイド/バックカメラ ETC 本革 ベンチレーション シートヒーター アダプティブクルーズ レーンセンス パークセンス パワーバックドア BSM クリアランスソナー

    本体価格
    172.4万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 正規ディーラー車 6400cc サンルーフ ヒッチメンバー カープレイ 純正ナビ TV HDMI入力 後席ツインモニター Bカメラ ETC シートベンチレーション フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    500万円

関東
27台
270.2万円
関西
17台
258.6万円
東海
9台
209.8万円
北海道
1台
219.5万円
九州
8台
260万円
東北
4台
274.5万円
北陸・甲信越
3台
297.9万円
中国
7台
368.2万円
四国
3台
336.5万円
地域別台数
関東
113台
266.7万円
関西
33台
428.2万円
東海
38台
304.4万円
北海道
28台
250.6万円
九州
7台
516.2万円
東北
3台
224.3万円
北陸・甲信越
4台
371.8万円
中国
5台
346.7万円
四国
4台
494.3万円

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MR2とグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   ジープ  グランドチェロキー
182万円~309.5万円 新車時価格 785万円~1227万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
1998 排気量(cc) 1995
165~245 最高出力(馬力) 272
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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