| トヨタ MR2 | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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118.8万円～613.8万円
MR2の相場表を見る |
中古車相場 |
50万円～268万円
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| 79台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR2 | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
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ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
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