| トヨタ オリジン | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
279万円～729万円
オリジンの相場表を見る |
中古車相場 |
249.9万円
コラードの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ オリジン | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| 700万円 | 新車時価格 | 359万円～480万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4560×1745×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
| 2997 | 排気量(cc) | 1780～2861 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 135～190 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
オリジンとコラードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オリジンとコラードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオリジンの中古車は13台、コラードの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
