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カムリとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
46.5万円466.4万円
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中古車相場 44.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
637 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ LED

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス LED ETC BSM クルーズコントロール バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 徳島ユーザー買取車/ハーフソフトレザーシート/メーカーナビ/BTオーディオ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/プリクラッシュセーフティー/レーダークルコン/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/純正17インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正9型DAナビ 黒革 シートヒーター 禁煙車 DVDデッキ BSM HUD バックカメラ 追従クルコン 前後ドラレコ ETC セーフティセンス 衝突軽減 パワーシート LEDライト コーナーセンサー

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正8インチナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ オートライト オートエアコン ステリモ クルコン 横滑り防止 電子パーキング ブレーキホールド ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カムリ WSレザーパッケージ ハイブリッド保証付き

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC USB接続 LEDヘッドライト/フォグ レーダークルーズコントロール 革シート シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    211万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ・BSM ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    138.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ クルコン ブラインドスポット パークセンサー ETC 純正18インチAW ルーフレール

    本体価格
    95万円

関東
178
715万円
関西
77
284.3万円
東海
113
269.9万円
北海道
19
320.5万円
九州
106
280.8万円
東北
42
285.8万円
北陸・甲信越
27
286.5万円
中国
47
293万円
四国
28
311.3万円
地域別台数
関東
15
113.5万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
2
141.4万円
中国
0
---
四国
0
---

カムリの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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カムリとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   キャデラック  SRXクロスオーバー
329.4万円468.2万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2487 排気量(cc) 2997
178 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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