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カムリと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
40万円467.5万円
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中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
691 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 WS クルーズコントロール ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メーカーDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TSS TCナビ CD DVD フルセグTV LED

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G クリアテール/TRDエアロ/トランクスポイラー/新品TEIN車高調/新品マルチフォルケッタ20インチ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/ローダウン/フルカスタム

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G リミテッドエディション レクサスルックバンパー LEDラインヘッドライト 車高調 ロクサーニ19インチ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ 社外ドライブレコーダー 1オーナー 革巻きステアリング ステアスイッチ 横滑り防止 フロントフォグランプ 電格ウィンカーミラー クルーズコントロール追従式

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ /純正ナビ/地デジTV/純正CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/セーフティセンス/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/ドライブレコーダー/純正18インチAW/LEDヘッドライト/

    本体価格
    241.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    9480万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Bianco Italia/Alcantra Blu Medio

    本体価格
    10000万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT アルカンターラパッセンジャーコンパートメント上部 パッセンジャーコンパートメントディテール(ビアンコ)スペシャルステッチ(ビアンコ)センターストライプ(ネロデイトナ) サイドストライプ(ビアンコアブス)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT スペシャルオーダー

    本体価格
    8580万円

関東
168
737.9万円
関西
89
285.7万円
東海
133
270.6万円
北海道
19
279.6万円
九州
102
265万円
東北
56
297.3万円
北陸・甲信越
27
289.2万円
中国
66
259.6万円
四国
31
312.8万円
地域別台数
関東
6
9565万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
329.4万円468.2万円 新車時価格 4350万円4454万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2487 排気量(cc) 3902
178 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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