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カムリとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カムリとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプR
VS
53.9万円488万円
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中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
571 中古車掲載台数 427
  • トヨタ カムリ 2.5 G 1オーナ衝突軽減

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G パノラマサンルーフ/エアロ/20インチ/サス

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G Four リミテッドエディション 4WD 18インチAW クルコン 冬タイヤ付き

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 衝突軽減 クリソナ Rクルコン ナビ Bカメ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型SDナビTV Bカメラ 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    205.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G /セーフティセンス/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TSS Tコネクト フルエアロ パドルシフト

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 

    本体価格
    229.9万円

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    429.9万円

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    181.8万円

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    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ 無限ダウンサス 社外AW

    本体価格
    252.8万円

関東
146
797.4万円
関西
72
263.9万円
東海
113
250万円
北海道
20
277.8万円
九州
104
248.4万円
東北
33
248.7万円
北陸・甲信越
25
259.3万円
中国
44
283.9万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
163
418.1万円
関西
70
431.4万円
東海
68
476.1万円
北海道
9
545.1万円
九州
49
475.6万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
387.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円

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カムリとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプR
329.4万円468.2万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2487 排気量(cc) 1995
178 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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