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カムリとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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カムリとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   いすゞ  ビークロス
VS
40万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 158万円179万円
ビークロスの相場表を見る
697 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ GRエアロ 全周囲カメラ HUD ドラレコ パワーシート リアクロストラフィックアラート リヤカメラディテクション RSA デジタルミラー ワイヤレス充電 新車保証継承付き

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ アルミホイール

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC HUD シートヒーター 禁煙 ブライングスポットモニター オートマチックハイビーム レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール パドルシフト パワーシート

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ハーフエアロ ローダウン 加工ヘッドライト 19インチホイール パナソニックフローティングSDナビ Bluetoothオーディオ フルセグ DVD再生 スマートキー ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正JBLプレミアムナビ バックカメラ BSM スマートキー ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー パワーシート AC100V-1500W ドラレコ LEDライト 横滑防止装置

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ 後席モニター ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    275万円

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    175万円

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    本体価格
    165.9万円

関東
168
740.6万円
関西
91
285.1万円
東海
135
268.5万円
北海道
19
278.2万円
九州
103
267.6万円
東北
57
295.9万円
北陸・甲信越
27
288.7万円
中国
65
260.6万円
四国
32
308.2万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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カムリとビークロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   いすゞ  ビークロス
329.4万円468.2万円 新車時価格 295万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2487 排気量(cc) 3165
178 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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