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カムリとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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カムリとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  プレサージュ
VS
53.9万円488万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 12万円145万円
プレサージュの相場表を見る
577 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パワーシート 本革 シートヒーター

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 認定中古車/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 JBL BSM 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    261.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    232.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS GAW禁煙車ETC純正アルミホイールMTモード

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション E-Four 4WD TRDフルエアロ専用赤革JBLサウンドETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 片側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

    本体価格
    12万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.12 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

関東
146
796.4万円
関西
73
268.3万円
東海
116
250.7万円
北海道
20
277.8万円
九州
105
248.8万円
東北
33
248.8万円
北陸・甲信越
25
259.3万円
中国
45
281.7万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
5
29.1万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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カムリとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  プレサージュ
329.4万円468.2万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2487 排気量(cc) 2488~3498
178 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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