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カムリと308を比較! - みんなの比較車種

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カムリと308の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   プジョー  308
VS
55.8万円492.8万円
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中古車相場 19.9万円485万円
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540 中古車掲載台数 169
  • トヨタ カムリ 2.5 G プリクラッシュセーフティー 純正ナビ LED

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ブラインドスポット ベージュ革 LEDヘッド

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9インチナビ Pシート クルコン

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS BSM ドラレコ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 JBL BSM 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純8型DA 純CD・DVDデッキ 全周囲C 革シート

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TSS/BSM/JBL/純正8型ナビ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    315.4万円

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    本体価格
    84.6万円

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    本体価格
    339.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 アイシン製8速AT 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • プジョー 308 アリュール LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付170項目純正ナビ地デジBカメDレコ

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308 シエロ ナビ・TV・ETC 走行48700km ガラスルーフ

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ハーフレザ レーダークルーズ

    本体価格
    152.8万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6速マニュアル トルセンLSD アルコン

    本体価格
    265.4万円

関東
169
716.8万円
関西
67
275.2万円
東海
103
271.9万円
北海道
9
272.8万円
九州
88
259.2万円
東北
28
248.9万円
北陸・甲信越
22
263.5万円
中国
41
287.1万円
四国
13
264.3万円
地域別台数
関東
53
167万円
関西
38
187.4万円
東海
28
198.2万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
4
159.5万円

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カムリと308のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   プジョー  308
329.4万円468.2万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2487 排気量(cc) 1199~1598
178 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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