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カムリと408を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   プジョー  408
VS
44万円466.4万円
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中古車相場 299.8万円523.1万円
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676 中古車掲載台数 61
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 後期 全周囲カメラ シートヒーター BSM

    本体価格
    365.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品3眼ライト新品バンパー 新品ホイール

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ GRエアロ TRDマフラー JBLプレミアムサウンド パノラミックビュー 電動シート ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ シートヒーター BSM オートハイビーム Bluetooth ドラレコ ワンオーナー ETC

    本体価格
    400万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLプレミアムサウンド BSM TRDエアロ(F) カラーヘッドアップディスプレイ リアクロストラフィックオートブレーキ 純正メーカーTコネクトナビ・フルセグTV シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム ETC オートエアコン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/1オーナー/電動シート/レーダークルコン/BSM/クリアランスソナー/レーンアシスト/RCTA/ETC2.0/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正AW

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 新品タイヤ/JBL/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.9万円

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  • プジョー 408 GT 販売エリア条件付き 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ナビ(CarPlay) ETC セーフティ機能 ハーフレザー(ヒーター・マッサージ機能付) パワーリフトゲート 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    380.5万円

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    本体価格
    339.2万円

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    本体価格
    460万円

関東
163
752.8万円
関西
86
283.6万円
東海
121
270.7万円
北海道
23
284.8万円
九州
101
275.8万円
東北
58
290.7万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
57
278.7万円
四国
36
303万円
地域別台数
関東
16
417.6万円
関西
8
406.2万円
東海
15
417.3万円
北海道
5
425.4万円
九州
5
411.1万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
4
451.3万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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カムリと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   プジョー  408
329.4万円468.2万円 新車時価格 417.6万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2487 排気量(cc) 1199~1598
178 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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