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ヤリスとカムリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  カムリ
VS
88.6万円288万円
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中古車相場 55.6万円492.8万円
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2229 中古車掲載台数 534
  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 全周囲モニター・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS ICS ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ナビ Bカメラ ETC 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ TOYOTA認定中古車 フルエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ メーカーナビ モデリスタエ

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ DA CD/DVD ETC2.0 点検記録簿

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 9型ナビ/360カメラ/BSM/ドラレコ/ETC/HUD

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ サンルーフ/BSM/黒革シート/シートヒーター

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ カムリ 2.0 プロミネント 5速MT 走行2.9万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS サンルーフ 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ 全周囲カメラ インナーミラー

    本体価格
    335万円

関東
556
159.9万円
関西
239
168.7万円
東海
351
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
257
163.9万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.2万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
148
783.5万円
関西
74
271.3万円
東海
106
270.2万円
北海道
11
269.1万円
九州
79
252.7万円
東北
31
237.4万円
北陸・甲信越
22
259.8万円
中国
47
302.7万円
四国
16
278.7万円

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ヤリスとカムリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  カムリ
139.5万円269.4万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
996~1490 排気量(cc) 2487
69~120 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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