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コペンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカリーナの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カリーナ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC キーレス AW

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ バックカメラ CD ワンセグTV

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ・社外フルエアロ・社外アルミ・ローダウン

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HIDヘッドライト 夏冬タイヤ CDMDラジオ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT Bluetooth AM/FMラ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 走行500キロ5速マニュアル電動オープン禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン/SDナビフルセグTV/I-STOP

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 専門店整備済み BBS レカロ

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ナビTV ETC HID 外AW 検9/4

    本体価格
    52.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

関東
444
126.7万円
関西
245
132.3万円
東海
318
132.8万円
北海道
32
110.9万円
九州
243
121万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
103
129.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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コペンとカリーナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カリーナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
658 排気量(cc) 1498~2184
64 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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