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コペンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカリーナの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カリーナ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 純正ナビ/ETC/オープンルーフ/スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 走行68692Km レカロ BBS MOMO

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 シートヒータ- SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ コペン ローブ S LED ETC シートヒーター アルミ

    本体価格
    103.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー 禁煙車 電動オープン

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙 5速MT ETC LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    175.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 専門店整備済

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイベル&Wポンプ交換済

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

関東
434
127.4万円
関西
242
131.8万円
東海
292
135.2万円
北海道
33
109.3万円
九州
228
119.9万円
東北
91
124.1万円
北陸・甲信越
78
142.2万円
中国
104
123.1万円
四国
75
135.1万円
地域別台数
関東
13
102万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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コペンとカリーナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カリーナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
658 排気量(cc) 1498~2184
64 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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