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デュトロとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとカリーナの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  カリーナ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 23
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 スーパーデッキ 12m 

    本体価格
    400.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ 2.0t全低床 低温冷凍車 10尺

    本体価格
    356万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 冷凍冷蔵車・サイドドア付

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ 型式PB-XZU354E 消耗品新品交換済 不具合無

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 強化ダンプ 全低床 4WD 熱線付電格ミラー 坂道発進補助 Bカメラ

    本体価格
    545万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積載 アルミバン リア観音 内寸 長375 幅210 高243 両側サイドドア

    本体価格
    235万円

  • 日野自動車 デュトロ LPG車 パワーゲート付き 積載量3t 荷台内長さ317 幅161

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.7 高床 Wキャブ パワーゲート ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン4段クレーン 

    本体価格
    383万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリ- 2槽式 5速ミッション 登録使用なし

    本体価格
    985万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    77万円

関東
370
364.9万円
関西
151
323.2万円
東海
189
335.9万円
北海道
63
362.8万円
九州
177
267.5万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
75
301.7万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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デュトロとカリーナのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  カリーナ
--- 新車時価格 145.7万円215.7万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2700~5300 排気量(cc) 1498~2184
--- 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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