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ヴァンガードとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ヴァンガードとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   トヨタ  カリーナ
VS
57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
80 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ /後期/ナビ/TV/Rカメラ/ソナー/18インチAW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    92.1万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S Sパッケ バックモニター

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S Sパッケ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ETC フルセグTV スマートキー MTモード

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S ワンセグナビ ETC HID 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S 

    本体価格
    45.8万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

    本体価格
    88万円

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    49万円

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    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ローダウン!車高調!TE37!

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

関東
26
101.9万円
関西
7
92.8万円
東海
16
96.2万円
北海道
8
110.3万円
九州
10
105.8万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
6
101万円
中国
3
95.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ヴァンガードとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   トヨタ  カリーナ
242万円336.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2362~3456 排気量(cc) 1498~2184
170~280 最高出力(馬力) 88~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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