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ランドクルーザー200とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  カリーナ
VS
199.9万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
210 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD フルバルドエアロキット

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    986万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD サンルーフ 純正後席モニター パワーBドア

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型サンルーフTVナビBカメラ温冷茶革LED

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD WALD24インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD /ワンオーナー車/本革/10.2型Rモニター/

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 後期仕様ルック

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー

    本体価格
    399万円

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    59万円

  • トヨタ カリーナ 1600ST MT

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 Si マイロード 記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    130万円

関東
58
518万円
関西
25
505万円
東海
28
447.8万円
北海道
40
522.7万円
九州
23
512.2万円
東北
8
471.6万円
北陸・甲信越
13
436.3万円
中国
10
474.1万円
四国
5
469.8万円
地域別台数
関東
5
92.9万円
関西
3
93万円
東海
3
267.7万円
北海道
3
143.1万円
九州
4
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  カリーナ
435万円723.6万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
4608~4663 排気量(cc) 1498~2184
288~318 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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