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カローラとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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カローラとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
502 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/禁煙車

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・ドライブレコーダ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 走行17000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ Bモニター ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ナビ革パノラマルーフラグジPKGワンオーナ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザー/コンフォートP/マトリクス/360カメ

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD Dオプ同色 バーチャ マトリLED CarPlay

    本体価格
    246.7万円

関東
179
191.4万円
関西
56
193.1万円
東海
64
200.1万円
北海道
20
179.7万円
九州
72
200.8万円
東北
31
191.4万円
北陸・甲信越
22
207.8万円
中国
38
186.9万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
27
241.6万円
関西
5
361.5万円
東海
3
272.3万円
北海道
10
237.2万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
6
392万円
中国
1
278万円
四国
0
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カローラとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  A4オールロードクワトロ
190.1万円333.8万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~140 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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