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カローラとサクソを比較! - みんなの比較車種

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カローラとサクソの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   シトロエン  サクソ
VS
54万円299.9万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 200万円
サクソの相場表を見る
348 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラ 1.5 X トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト・純正メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・DVD再生

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 オートエアコン 17インチAW 後席フィルム スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ LED クルコン TSS ICS スマアシ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/シートヒーター/ハーフレザーシート/ブラインドスポットモニター/前方ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラ SE 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ブラインドスポットモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能 オートマチックハイビーム 全周囲カメラ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン サクソ VTS 禁煙車 Tベルト&W/P&クラッチ交換渡し

    本体価格
    200万円

関東
107
192.9万円
関西
47
192.9万円
東海
37
198.9万円
北海道
17
182.1万円
九州
46
188.8万円
東北
28
176.9万円
北陸・甲信越
26
181万円
中国
33
187.5万円
四国
7
180.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラの中古車を探す

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カローラとサクソのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   シトロエン  サクソ
190.1万円336.6万円 新車時価格 198万円229万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3735×1620×1360
1196~1797 排気量(cc) 1587
98~140 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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