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カローラとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラとアルティスハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
58万円299万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 109.1万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
387 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラ 1.6 GT 純正6速マニュアル 4AG黒ヘッド5バルブ サンルーフ 走行41000キロ アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ DAナビ Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 2年車検(付)・TSS・純正DA・TV・BT・Bカメラ・スマートキー・レーダークルコン・ETC・コーナーセンサー・Pスタート・寒冷地仕様・TRC・業販可

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト レーダークルコン トヨタセーフティセンス オートハイビーム Bluetooth接続 ビルトインETC USB接続

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB ナビ バックモニター ETC ロングラン保証付

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 衝突軽減装置/禁煙/LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ ETC バックカメラ オートクルーズ 衝突軽減装置

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 衝突回避支援TSS・7インチDA・ETC・バックモニター・LEDヘッドランプ・ドラレコ2カメラ・クルーズコントロール・スマートキー・AUTOライト・充電用USB・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ純正ディスプレイオーディオバックカメラBT再生レーダークルーズコントロール

    本体価格
    189.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 走行40000km・純正ナビ・TV・DISC・bluetooth・バックカメラ・クルコン・D席パワーシート

    本体価格
    109.1万円

関東
109
188.8万円
関西
44
189.3万円
東海
52
203.3万円
北海道
14
215.5万円
九州
62
196.6万円
東北
30
178.5万円
北陸・甲信越
16
166.7万円
中国
42
199.3万円
四国
18
184.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
109.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
190.1万円344.6万円 新車時価格 317万円342.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 2493
98~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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