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カローラとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   レクサス  LC
VS
37万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
507 中古車掲載台数 190
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/クルコン

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA ETC スマートキー LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチDAナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X トヨタ認定中古車 1年保証付き

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB WORK18インチアルミ 車高調 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 買取車 オーカー本革 21インチAW

    本体価格
    670万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 黒ハーフレザーカーボンルーフ3眼LED

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 LB-WORKS エアサス Fi Exhaust FORGETECH

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    848.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+A/OP鍛造21AW/HUD/禁煙

    本体価格
    739万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    676.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ ハーフレザー 本州仕入

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビTV 茶革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ Mレビンソン 鍛造21AW  HUD

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    839万円

関東
113
195.6万円
関西
64
186.7万円
東海
90
183.4万円
北海道
24
176.2万円
九州
95
183.3万円
東北
59
190.2万円
北陸・甲信越
17
193.7万円
中国
24
197.7万円
四国
21
194.4万円
地域別台数
関東
42
895.1万円
関西
53
933.4万円
東海
38
877.9万円
北海道
7
846万円
九州
20
915.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円

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トヨタ  カローラ   レクサス  LC
190.1万円336.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1196~1797 排気量(cc) 3456~4968
98~140 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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