| トヨタ カローラ | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54万円～308万円
カローラの相場表を見る |
中古車相場 |
38.9万円～439.5万円
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| 330台 | 中古車掲載台数 | 262台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラ | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 190.1万円～336.6万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4495×1745×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 1196～1797 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 98～140 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン 世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。（2019.9） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
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