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カローラとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 24.8万円298万円
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504 中古車掲載台数 52
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビBTバックカメラETCセーフティセンス

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー 9インチナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ドライブレコーダー・レーダークルーズ

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB レーダークルーズ シートヒーター 合皮

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 9型DSPオーディオ・TSS・純正17AW

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 2004年前期丸型モデル 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープンスマホリンクオーディオ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベースグレード 電動ソフトトップ 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 純正オーディオ前席シートヒーターETC

    本体価格
    75.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    163.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    89万円

関東
187
191.7万円
関西
53
191.7万円
東海
66
200.6万円
北海道
20
179.7万円
九州
70
204.7万円
東北
30
194.7万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
39
188.4万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
19
108.3万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
1
75.9万円
中国
2
74万円
四国
3
128.5万円

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カローラとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
190.1万円333.8万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~140 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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