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カローラセレスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラセレスとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラセレス   アウディ  RS3セダン
VS
145万円169.8万円
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中古車相場 415万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 32
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

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  • アウディ RS3セダン RS3 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 電動サンルーフ RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト SONOSサウンド

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 新車保証/RSスポーツエキゾーストシステム/RS ダンピングコントロールサスペンション/スペシャルボディカラー (Audi exclusive):アスカリブルーメタリック/Audi純正ドラレコ(前後)

    本体価格
    845万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 シートヒーター パワーバックドア シートメモリー パーキングアシスト 電子パーキング フルセグTV USB BT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD KW足廻り・EVENTURIカーボンインテーク・社外エアロ・純正ナビTV・Bカメラ・走行11000キロ

    本体価格
    865万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ・ファインナッパレザー・RSダンピングコントロールサス・RSデザインパッケージレッド・ブラックスタイル・全周囲カメラ・B&O・RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    746.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ アルミ5スポークYデザインマットブラックR19 プライバシーガラス ダイナミカアーティフィシャルレザー

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ レザー RSダンピングサス B&O 19AW 360°カメラ ブラックスタイル MLED 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・ナッパレザーハニカムステッチ・RSデザインパッケージレッド・19インチAW・B&Oサウンド・マトリクスLED・サラウンドビュ・ブラックスタイリング・レッドキャリパー

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD カーボンエクステリアPKG/RSデザインPKGレッド/マトリクスLED/ダイナミックターンインディケーター/カーボンドアミラー/レッドキャリパー/パノラマサンルーフ/RSエンボス入ハニカムステッチ入革シート

    本体価格
    669.9万円

関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
729万円
関西
7
770.3万円
東海
3
742万円
北海道
2
658万円
九州
3
662.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
798万円
中国
1
530万円
四国
0
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カローラセレスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラセレス   アウディ  RS3セダン
129万円198.2万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
4365×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1498~1587 排気量(cc) 2480
100~165 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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