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カローラフィールダーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   AMG  Mクラス
VS
22万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
660 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 買取直販(当店買取車)/ハイブリッド/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/Bluetooth音楽可/ETC車載器/ドライブレコーダー前後/保証書/取扱い説明書/キーレス/

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 禁煙/スマートキー/プッシュスタート/純正SDナビ/ワンセグ/CD/BTオーデイオ/バックカメラ/ナノイー付オートエアコン/横滑り防止/ヘッドライトレベライザー/ETC

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 衝突回避/被害軽減 ETC スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ TV バックカメラ ETC 記録簿 社外AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX アシストB Iストップ スマートキー ETC

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
161
108.2万円
関西
76
115.5万円
東海
144
117.2万円
北海道
32
93.9万円
九州
82
112万円
東北
51
104.2万円
北陸・甲信越
50
104.9万円
中国
42
124.8万円
四国
22
107.6万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   AMG  Mクラス
153.2万円253.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1494~1797 排気量(cc) 5461
74~140 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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