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カローラフィールダーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
20万円285万円
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中古車相場 238万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
880 中古車掲載台数 106
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ドライブレコーダー キーレスエントリー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX リア修復 ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ ワンセグ ビルトインETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ワンセグメモリーナビ・ドラレコ付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    113.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 1オナ 後期 黒革 パノSR ブルメS 2年保証付

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックS/R レーダーセーフティPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S パノラマルーフ ナビTVETC

    本体価格
    819万円

関東
268
108.5万円
関西
107
105.9万円
東海
140
105.2万円
北海道
49
110.4万円
九州
115
120万円
東北
61
115.3万円
北陸・甲信越
62
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
22
120.5万円
地域別台数
関東
53
695.3万円
関西
18
734.8万円
東海
14
718.9万円
北海道
3
663万円
九州
7
676.2万円
東北
2
869.2万円
北陸・甲信越
6
807.5万円
中国
3
765.7万円
四国
0
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カローラフィールダーの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
153.2万円253.7万円 新車時価格 1146万円1735万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1494~1797 排気量(cc) 1991
74~140 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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