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カローラフィールダーとクーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フォード  クーガ
VS
29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 65万円129万円
クーガの相場表を見る
722 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 衝突被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続  DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ バックカメラ ETC アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ TV ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ CD・DVD再生 Pスタート スマートキー ステアリングリモコン ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 レーンキープ ナビ フルセグ Bカメラ ETC Iストップ スマキー フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 オートライト HIDヘッドライト フロントフォグランプ アイドリングストップ 純正15インチAW プッシュスタート

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・バックモニター

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 検R9年6月 スマートKey&プッシュSTART 前後ドラレコ 純正エアロパーツ セーフティーセンス(衝突軽減/横滑り防止/レーンキープ) Mナビ/フルTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC/Bカメラ 革巻きステアリング 走60.800K

    本体価格
    117.8万円

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  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー レザー サンルーフ 記録簿

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    本体価格
    125万円

関東
172
112.5万円
関西
85
112.2万円
東海
158
113.6万円
北海道
38
95.4万円
九州
90
107.8万円
東北
56
100.9万円
北陸・甲信越
53
107万円
中国
44
123.6万円
四国
26
112.4万円
地域別台数
関東
4
121.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとクーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォード  クーガ
153.2万円253.7万円 新車時価格 340万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1494~1797 排気量(cc) 1497~1998
74~140 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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