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カローラフィールダーとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとNSX-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  NSX-R
VS
20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 4890万円
NSX-Rの相場表を見る
844 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 1オーナー セフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純OPグリル フルエアロ 外ナビ プリクラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビTVバックカメラETC車載器付禁煙車

    本体価格
    47万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B /禁煙/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ リフトアップ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX スマートキー ドラレコ ETC メモリーナビ

    本体価格
    157万円

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  • ホンダ NSX-R 3.0 純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

    本体価格
    4890万円

  • ホンダ NSX-R 3.0 ディーラー記録簿 カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX-R 3.2 ワンオーナー ガレージ保管 禁煙車

    本体価格
    応談

関東
253
110.1万円
関西
101
104.3万円
東海
119
101.1万円
北海道
62
111.4万円
九州
119
118.6万円
東北
50
103.2万円
北陸・甲信越
63
96.8万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  NSX-R
153.2万円253.7万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
1494~1797 排気量(cc) 2977~3179
74~140 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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